Los tripulantes de Viveka (Big Boats), Spartan (Época Cangreja), Varuna (Época Bermudian), Argos (Clásicos), y Calima (Espíritu de Tradición) han recogido los trofeos que les acreditan como campeones de la regata de barcos históricos más importante de España

Viveka (Big Boats), Spartan (Época Cangreja), Varuna (Época Bermudiana), Argos (Clásicos) y Calima (Espíritu de Tradición) se adjudican la gran regata española de vela clásica tras una última jornada marcada por la poca intensidad del viento

Empate a puntos en el liderato de cuatro de las cinco categorías // La caída de viento obligó a acortar el recorrido de toda la flota // Mañana se disputa la jornada final

El barco del valenciano Rafa Carrió es el más antiguo de los participantes en la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época

​​​​​​​Unas magníficas condiciones meteorológicas propiciaron una gran primera jornada, marcada por la salida y la llegada de la regata en el interior del puerto de Mahón. El Scud (1903), del armador Patrizio Bertelli y patroneado por el pentamedallista olímpico Torben Grael, se estrenó con victoria en la clase Época Cangreja. Viveka (Big Boats), Fjord (Época Bermudiana), Argos (Clásicos) y Legolas (Espíritu de Tradición) completan el cuadro de honor provisional

Nathael Greene Herreshoff es uno de los grandes genios del diseño naval de todos los tiempos. Defendió con éxito en seis ocasionales la Copa América, construyó catamaranes en 1877 e inventó el “cross-cut” que aún hoy perdura en las velas modernas. Cinco de sus ‘criaturas’ compiten en la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época.

El presidente de la asociación española de barcos clásicos ofrece el sábado un paseo histórico por el pantalán para contar aventuras y anécdotas de los barcos que participan en la regata

Héctor Pons, alcalde de Mahón: “Esta regata sitúa el nombre de Mahón en todo el mundo” // 49 barcos de diez países disputarán mañana la primera de las tres pruebas de que consta la competición // Los barcos de época anteriores a 1950 acaparán casi la mitad de la flota

Larga amarras la regata de vela clásica y de época más importante de España con una inscripción de lujo

The regatta organized by the Club Marítimo de Mahón will bring together more than fifty boats from 13 countries. The return of large sailboats and the presence of century-old boats place the Menorcan event among the best in the world.

La regata formará parte por primera vez del nuevo circuito internacional The Mediterranean Champions Cup

La Copa del Rey de Mahón es una regata llena de historias y de pequeñas anécdotas que demuestran la procedencia diversa de la pasión por los barcos de época

El barco diseñado por William Fife en 1912 participa por segundo año consecutivo en la Copa del Rey de Mahón, donde estos días está amarrado el Nordwind (1939). Ambos veleros son propiedad del alemán Hans Albrecht, quien también es propietario de otros dos clásicos: Veronique (1907) y Aschanti (1954).

El mejor navegante oceánico español de la historia ha vuelto a Mahón para participar junto a sus hermanos en la XVI Copa del Rey de Barcos Clásicos a bordo del Galvana. Recientemete premiado con el premio “Juan Sebastián Elcano” por su récord de la vuelta al mundo, Alex Pella disfruta estos días de la navegación en un barco de 1974 antes de afrontar la Brest Atlantiques a bordo de un maxitrimarán de última generación.

La embarcación deTim Liesenhoff, protagonista del cartel de la XV Copa del Rey de Barcos de Época, llega a Mahón como favorita tras ganar las regatas de Palma y Barcelona. En 2015 se adjudicó la Copa del Rey.

El Rey participa por primera vez en la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época y esta tarde presidirá la entrega de trofeos

ENTREVISTA / PEPE NEGRETE, PATRÓN DEL YANIRA.
Aunque nació circunstancialmente en Jaén, Pepe Negrete (23-04-1966) se considera ciudadelano por los cuatro costados porque sus padres vinieron a vivir a Menorca cuando él todavía era un bebé. Desde 2013 es el patrón del ‘Yanira’ (1953), uno de los barcos favoritos para adjudicarse la XV edición de la Copa del Rey Repsol Vela Clásica Menorca que hoy comienza.

El consejero delegado de Prada participa en la Copa del Rey Panerai de Barcos de Época a bordo del Linnet, un pequeño velero de 1905.

El Hallowe’en (1926) mantuvo la mejor marca de la legendaria travesía durante 13 años, hasta la botadura del Nordwind (1939), el barco de la Marina de Guerra alemana cuyo registro permaneció vigente otro cuarto de siglo. Ambos fueron los mejores barcos de regatas de su tiempo.

La Copa del Rey Panerai empieza a dibujar su duodécima edición con un listado de barcos preinscritos a la altura de la cita. El nivel de la regata menorquina aumenta año tras año y es la prueba reina del calendario de barcos clásicos y de época en el Mediterráneo. Además, la cita organizada por el Club Marítimo de Mahón forma parte del prestigioso circuito Panreia Classic Yacht Challenge, compuesto por nueve pruebas repartidas por todo el globo.

El músico británico participa en la X Copa del Rey de Barcos de Época Trofeo Panerai a bordo del Eva, un cutter de 1906 diseñado por William Fife III. / Por LUIS POMAR